Námorná doprava na dlhé{0}}diaľky zostáva hlavným spôsobom doručovania ťažkých priemyselných brúsnych strojov vyvážaných do Európy, Severnej Ameriky a Oceánie. Vlhký soľný sprej, narážanie nádoby, vytláčanie stohu a-dlhodobé skladovanie v uzavretom priestore ľahko spôsobujú hrdzavenie vretena, odlupovanie farby, koróziu vodiacej lišty a poruchu vlhkosti elektrických komponentov. Neštandardné balenie a upevnenie kontajnerov vedie k tomu, že 15 % brúsnych zariadení utrpí menšie až stredné poškodenie počas transoceánskej prepravy, čo prináša náklady na prepracovanie a dodacie spory medzi zámorskými nákupcami a dodávateľmi strojov.
Vrstvené obaly vhodné na plavbu sa riadia jednotnými medzinárodnými štandardmi exportu strojov pre ťažké brúsne jednotky.Po prvé, personál vykoná úplné odstránenie oleja a čistenie zvyškov chladiacej kvapaliny na všetkých povrchoch spracovania pred balením. Vysoko presné{1}}brúsne koľajnice, čapy vretena a inštalačné pozície brúsneho kotúča budú natreté dovezeným soľným-olejom odolným proti rozstrekovaniu-hrdzaveniu a následne zabalené do vodotesného krepového papiera a vákuovej hliníkovej fólie pre dvojitú izoláciu. Tento dvojitý{5}}vrstvový obal účinne izoluje vlhkosť z morskej soli a je vhodný pre 30-60-dňové prepravné cykly cez oceán.
Výber drevených obalov je v súlade s medzinárodnými fytosanitárnymi pravidlami IPPC.Všetko podporné drevo prechádza vysoko{0}}fumigáciou pri vysokej teplote, aby sa predišlo colnému karanténnemu zadržaniu v cieľových prístavoch. Spodné zosilnené oceľové lyžiny sú zvarené integrálne so základňami stroja, vhodné pre nakladanie a vykladanie vysokozdvižných vozíkov v zámorských cieľových skladoch. Veľké brúsne komponenty deleného-typu využívajú nezávislé klasifikované balenie, označujúce elektrické diely, hydraulické diely a diely podliehajúce opotrebeniu jasnými anglickými prepravnými štítkami pre jednoduchú klasifikáciu vybalenia.
Vnútorné upevnenie kontajnera je základným krokom, aby sa zabránilo deformácii pri preprave.Po umiestnení vysokozdvižného vozíka do štandardného kontajnera 40HQ pracovníci používajú-pevnú oceľovú pásku na uzamknutie otvorov v základni stroja pomocou rohových odliatkov kontajnera. Gumové protišmykové-tesnenia sú vyplnené medzi dnom zariadenia a podlahou kontajnera, aby kompenzovali otrasy spôsobené cestnými nárazmi počas prepravy nákladných vozidiel a otrasov morských vĺn. Zvyšková medzera medzi strojom a stenou kontajnera je vyplnená pevnými penovými blokmi, ktoré zabraňujú posúvaniu vľavo{5}}doprava v drsných podmienkach na mori.
Dodatočné náhradné diely a nástroje na údržbu sú umiestnené v samostatných vodotesných železných boxoch, upevnených na bočných stenách kontajnera samostatne, čím sa zabráni vytláčaniu s hlavnými telesami stroja.Dodávatelia priložia zjednotenú príručku rozbalenia, fotografie načítania a poznámky k údržbe proti-koróziipre referenciu pre zamestnancov skladu v zahraničí. Kompletné prepravné záznamy podporujú spracovanie reklamácie poškodenia, ak dôjde k abnormálnej strate počas prepravy.
Profesionálne postupy balenia na úrovni exportu- znižujú mieru poškodenia strojového zariadenia pri preprave pod 3 % pre globálne cezhraničné-objednávky. Dobre implementované anti-nehrdzavejúce balenie a vedecké upevnenie kontajnerov chráni jadro presné súčasti priemyselných zariadení na konečnú úpravu. Každá zámorská hromadná objednávka pre advojkotúčová brúskapotrebuje štandardizované balenie vhodné na plavbu, aby sa zaručil neporušený príchod. Formálni exportní dodávatelia poskytujú pre každú dodanú obojstrannú-brúsku-poistenie celého procesu prepravy pokrývajúce všetky riziká spojené s prepravou.
